En 2015, los residentes aprobaron una medida electoral por la que se creaba el Distrito de Beneficio del Transporte. Este impuesto de 2/10 de céntimo sobre las ventas en la ciudad genera más de 650.000 dólares anuales dedicados exclusivamente a nuestras calles. Aunque no estaba en el Ayuntamiento cuando se aprobó la medida, defendí y apoyé una mayor financiación proyectada a través del Distrito de Beneficio del Transporte y de nuestro presupuesto de Calles. La reparación de las calles tiene que ver con la seguridad, el desarrollo económico y la calidad de vida.

Me enorgullece decir que, en 2019, el presupuesto del Departamento de Calles de la ciudad es de 1,3 millones de dólares, con más de 900.000 dólares dedicados a la reparación de calles, incluido el largamente esperado Proyecto de la Avenida Borst. Si soy reelegido, seguiré abogando por proyectos arteriales de mayor envergadura, así como por proyectos más pequeños de calles, callejones y aceras.

Soy uno de los principales defensores de la reparación de la Avenida Borst entre la Escuela Media de Centralia y la Escuela Secundaria de Centralia. Como padre de dos niños pequeños, no podría pedir a otros padres que enviaran a sus alumnos a caminar por esa calle si yo no estuviera dispuesto a enviar a los míos. La calle, como muchas otras de nuestra comunidad, es un peligro para nuestros alumnos y residentes. El condado de Lewis se unió a la ciudad de Centralia para presentar muchas opciones a la comunidad y en 2019 comenzarán las obras de mejora de la avenida Borst.

¿Cómo se “clasifican” las carreteras en Centralia?

El Índice de Estado del Pavimento (PCI) es un índice numérico entre 0 y 100 que se utiliza para indicar el estado general de un pavimento. Se utiliza mucho eningeniería civil del transporte. Es una medida estadística y requiere una inspección manual del firme. Los procesos de medición y los métodos de cálculo del PCI han sido normalizados por la ASTM.

El PCI fue desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. El método se basa en un estudio visual del número y tipos de desperfectos de un firme. El resultado del análisis es un valor numérico entre 0 y 100, donde 100 representa el mejor estado posible y 0 el peor estado posible.

Entre los tipos de deterioro de los pavimentos asfálticos se incluyen:

• Baja calidad de rodadura; Grietas de cocodrilo; Sangrado; Grietas en bloque; Baches y hundimientos; Ondulaciones; Caída de carril/hombro; Parcheado y parcheado de cortes de servicios públicos; etc.

La Ciudad y el Departamento de Calles evalúan una serie de factores al considerar la reparación y reconstrucción de la calle, entre ellos el tráfico en la calle, el coste, la emergencia y otros proyectos municipales en la región de la calle y sus alrededores.

La ciudad de Centralia tiene un PCI para calles y callejones que se realizó hacia 2012.

El PCI de la ciudad se encuentra aquí. Animo a los residentes a que se pongan en contacto directamente con el departamento de obras públicas si tienen algún problema o pregunta sobre la reparación de las calles.

Si quieres denunciar un bache o un problema en la calle, hazlo aquí o llama directamente al Departamento de Obras Públicas.